安装24小时行车记录仪,怎么取电更安全?

 新闻资讯     |      2020-02-09 21:53

24小时停车监控本身就是一个不安全的因素之一,毕竟改装了线路、加装了电器。无论是保险公司与汽车厂家对于改线路引发的事故、火灾是不负责任的。

但是从原理上讲,如果配件质量过关,也是安全的。毕竟汽车关闭钥匙后,很多电器还在工作。只不过电流比较小而已,很少看到车辆自燃是因为原车电器引发的(线路老化除外)。车辆熄火后ECU、防盗系统、收音机等系统还在工作,只不过电流比较小而已,熄火后静态电流不会超过50ma,一般在20ma左右。

而记录仪需要5V电源,12V电源需要降压模块降压到5V。大多数后加装的记录仪在电压器取电,取电器内部带有降压电路。但是车辆熄火后点烟器也会随之断电,因此不能实现24小时记录。如果想要24小时记录,那么降压模块也必须24小时工作。那么就对模块出了更多的要求,最起码的一点就是稳定性安全性。起码长时间工作不会发热、不会因为故障导致火灾。可以参考汽车的防盗系统、收音机、ECU模块等,这些系统并不是直接工作在12V下的,也需要5V、3.3V等电压。因此这些系统也带有降压电路,但是这些系统的降压电路稳定性比较高、很少见到自燃的。

如果记录仪的降压模块也做到了工业级别标准,那么自身就不存在安全隐患或者隐患的概率很低。其实降压模块这类电源没有任何高深的技术含量,主要看成家的态度、舍不舍得用料。就像手机的充电插头一样,山寨的内部电路相对简单、也更容易坏,甚至自燃、漏电。降压模块也是如此,厂家不偷工减料基本上就不会有问题的。但是遇到山寨版就不一定了!因此尽量购买大品牌产品,质量会更稳定一些的。

应用系统 至于在哪里取电,其实都一样。24小时监控,直接在车内左下方的保险丝处取一个常电即可。

早些年是在保险丝处直接接线,不安全。现在都采用专用的取电保险丝,找到常电保险丝后拔下来,把取电专用保险丝插上就可以了。

如上图,下方的保险丝插口插原车拿掉的保险丝。上方插口插行车记录仪保险丝,保险丝电流选择上尽量要小一点。走线时一定要注意线路保护问题,防止被金属物磨损、导致短路引发火灾,因此线路必须要做好防护。

有些时候更危险的反而是记录仪内部的电池,锂电池过冲过放短路、高温等极容易引发自燃,最终引发火灾!